穿林海跨雪原，奇瑞瑞虎9告诉你，这才是迎风战雪的最佳方式

“高寒、高温、高原”三大极端环境下的测试，是考察车辆性能与品质的重要环节。日前，奇瑞瑞虎9测试团队前往中国“极寒”地区黑龙江省黑河市，在零下30℃冰天雪地里，拉开了新车高寒测试的序幕。

瑞虎9的高寒测试标准有多高？我们知道，黑河的气候特点是，受西伯利亚冷空气影响，入冬后气温可达零下30℃。在经历漠河一个月“拉练”后，瑞虎9再次进军零下30℃的黑河进行严苛动态测试，足以证明奇瑞对瑞虎9品质的匠心打磨。那么这次高寒测试有哪些值得期待的看点呢？

高寒测试期待一：直面零下30℃，能否轻松启动？

在零下30℃下，车辆面对的首要考验便是冷启动。极端环境会对车辆的动力系统、电气系统、冷热循环系统等温度敏感件带来巨大挑战。瑞虎9所面对的冷启动测试，需要将车辆在测试场地放置一个晚上，第二天早上由测试人员对车辆进行低温启动，检测瑞虎9的折叠后视镜、车窗、电动隐藏式门把手能否正常开启，发动机、变速箱、电子电气架构、车机系统、空调系统等能否达到最优使用体验，以确保新车可实现高质量交付。

北方寒冷地区冬季车窗结霜是普遍现象。霜冻会影响驾驶员的视力，对行车安全构成威胁。瑞虎9还将进行车辆除霜功能、空调制热能力等测试，综合检验车辆能否在寒冷的冬季，用最短的时间给车主带来温暖，同时保证驾驶安全。

高寒测试期待二：冰雪路面行驶，可否如履平地？

数九寒冬，在堪称“行驶禁地”的冰雪路面进行行驶稳定性的测试，这是对车辆动力总成、底盘、电子系统等各个系统的极致考验。如果在摩擦系数几乎为零的冰面，车辆亦有上乘的驾控表现，那么在日常的路面就可以更游刃有余。

瑞虎9即将经历的是，冰上加速、制动、10%/15%/20%对开坡道、冰雪麋鹿、冰雪越野、冰雪圆环等几大类项目测试。其中，“麋鹿测试”是国际上衡量车辆极限过弯的经典项目，而在冰面上进行麋鹿测试，则比平常环境更具挑战性，当然也就更考验瑞虎9的驾控功底了。

瑞虎9搭载的是奇瑞“最强中国芯”鲲鹏动力2.0TGDI发动机，目前搭载该发动机的瑞虎8 PRO最大功率187kW，最大扭矩390N·m，而根据瑞虎9旗舰身份猜测，其动力经过调校将更为出色，最大功率为192 kW，最大扭矩有望达到400N·m，相信强悍的动力输出，以及四驱系统加持，能够使瑞虎9在冰面上更轻松驰骋。

高寒测试期待三：严苛高寒测试，品质实力如何？

极寒环境对于车辆是非常大的考验。极寒测试主要是为了掌握车辆在极端环境下的表现，对车辆的各项技术指标进行标定和验证，保证车辆各项性能指标符合设计要求，确保车辆即使在恶劣自然环境下仍能为用户带来高品质的驾驶体验。

值得一提的是，瑞虎9的高寒测试将在多地、持续数月，也就是说要对汽车的冷启动性能、除霜除雾功能和冰面行驶稳定性能等做反复的测试。可见，对于实力造车的奇瑞来讲，新车只有通过最严苛和全面的试验，才能以最完美的质量交付到用户手中。

奇瑞汽车用如此严苛试验锤炼打造产品，提升品质的用心，将会给消费者带来更多信心和安全保障。相信瑞虎9在奇瑞汽车25年技术深耕和火星架构的赋能下，能够在高寒测试的极端环境下，展现出可靠的品质和自信的风采。关于瑞虎9高寒测试的表现，我们会持续关注。

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