2023上海国际车展热度空前，新能源汽车绝对是本届车展当之无愧的“主角”。在车展上亮相或首发的车型中，有近四成皆为纯电动汽车。
虽说越来越多的车企涌入电动化、智能化赛道，足以证明这是众望所归的大方向。但如何能在这变革激烈的大时代下，既向着电动化、智能化积极转型，又保留宝贵的品牌精神及技术精髓，从而焕发出全新的品牌魅力，成为了很多车企决策者在逛展时心头深思的问题。
以两天走六万多步，车透君几乎看遍了每个展台，特别是到了下午，难免会感到人困马乏，步履放慢。不过，当步入8.1号展馆时，看到路特斯展台那27米超长大屏上闪耀着的“路特斯黄”，顿感疲惫全消，焕然一新。
“路特斯黄”于国家会展中心绽放
难怪路特斯展台人头攒动，因为干货绝对堪称十足。三款经典车型复刻车、全球最快量产纯电超跑Evija、路特斯燃油超跑收官之作Emira，还有全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre多款设计师主题色重磅集结，都令车迷们大饱眼福。
75年传承 重温往昔荣耀
更震惊业界的好戏还不算完，由路特斯独立研发的全球第一款量产“闪充机器人”于车展现场正式发布，创新实现了更便捷、更高效、更安全的充电补能。
不变初心，车展现场倾听“驾驭者”的怦然心跳
在3月底的路特斯品牌日上，路特斯发布了全新品牌主张“一切为了驾驭者 For the Drivers”。
从“驾驶者”到“驾驭者”，一字之差，意义却截然不同。路特斯为“Drivers”赋予了全新的定义。他们不仅是“极致驾控”的狂热追求者，更是挑战成规、标新立异的先锋。
此次上海车展，路特斯专门请到4位路特斯Eletre“驾驭者”与路特斯集团CEO、极致驾控体验中心主理人冯擎峰，进行了一场面对面坦诚沟通。
路特斯Eletre车主代表与冯擎峰先生深度对话
冯擎峰难掩激动地表示：“我们花了五年时间，打造出全球第一款纯电超跑SUV Eletre，现在，终于把产品交付到首批车主手上。我非常期待听到首批车主的真实反馈，更期待未来与更多驾驭者深度对话，聆听他们心跳的轰鸣。”
路特斯中国总裁毛京波详细解读了路特斯标志性的极致驾控体验，致敬每一位“驾驭者”。她表示：每段旅程重要的不是终点，在目的地和旅程之上，是纯粹的驾控乐趣，不论时代如何改变，这个世界上，只有一个路特斯。
路特斯中国总裁毛京波 分享对极致驾控的热爱
路特斯精心打造的“驾驭者对话”并非只此一场，路特斯展台专属的“Social Hub”社交空间在车展期间举办多场跨界联动的“驾驭者对话”，脑力激荡，灵感迸发，畅谈75岁的路特斯，如何保持年轻；围绕“经典与速度”，探讨场景化营销；分享新竞速时代的财富机遇；从时尚潮流、设计思维到极限运动，完美彰显了路特斯75年来“一切为了驾驭者”的不变初心。
路特斯想表达的，其实很直接，只有两层意思：造车不能急，做体验不能慢。
市场对百万级产品的需求，一定是看重稀缺性，唯一性。毕竟用户是不会为一个急功近利的产品去买单。所以，造高端车，尤其是高端电动车也必须得慢工出细活。用户对高端电动车的需要，是以产品为支点的整个生态，品牌要有联想空间很重要，到底能带给用户哪些车以外的东西也很重要。
双向奔赴，产品和服务成就“极致驾控体验”
说起最能代表路特斯为驾驭者提供更纯粹驾控乐趣精神的，自然是最新力作——纯电超跑SUV路特斯Eletre。
尽管是一台SUV，尽管是电力驱动，但Eletre用事实证明，不管时代如何变化，它依旧“For The Drivers”。这其中空气动力学、轻量化和底盘调校，一直被称为路特斯的“冠军三件套”。即使在电动豪华的时代，路特斯造车的本质始终未变。
Eletre全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，造就了“驭风套装”，这让车辆拥有低至0.26的风阻系数与最大90kg的下压力。超强6D智能底盘系统，加上铝和碳纤维的大量运用，让它的S+版本最快百公里加速已经能到4.5秒，而R+版本百公里加速达到“骇人听闻”的2.95秒，100km/h到0的最短刹车距离小于33米。
全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre
在Eletre上，路特斯采用了轻量化航空级铝材、新型碳纤维等材料为整车减重，同时搭载PDLC调光全景天幕，相比传统天窗能够减重7-10kg。
除了物理上的轻量化，还创新引入了“视觉轻量化”理念，内饰设计以“轻盈羽翼”为主题，通过精致的设计用料和驾驶员导向的布局，让驾驶氛围更加沉浸，打造出了更为灵动的驾乘体验。
集低趴的车头、硬朗线条、隐藏式LED大灯、空气动力学套件、超跑专属的孔隙车身于一身，Eletre延续了品牌一贯的运动路线和豪华格调。
路特斯前瞻科技 “驾驭”未来
超薄仪表、AR-HUD抬头显示以及副驾驶显示屏等拉满科技感，电子换挡杆空调切换拨杆采用液态金属材料，英国国宝级KEF音响则为档次感持续加分。
极致考究的“新英式豪华”路特斯Eletre内饰
智能交互功能实现方面，座舱内置的双第三代骁龙座舱平台，同时Hyper OS车机系统的逻辑性简单易上手，学习成本低。
丰富、先进的智能辅助驾驶功能，也是路特斯Eletre的招牌。在双Orin X智驾顶级芯片、可折叠的激光雷达两项高端科技加持下，再配合AR-HUD抬头显示、流媒体外后视镜，无论驾驶体验感还是安全性都达到顶级水准。
路特斯Eletre六款设计师主题色
平心而论，就个性、设计、性能和质感，路特斯Eletre甚至是完全能力压本届上海车展重磅亮相的全新保时捷卡宴。
对了，既然是百万级纯电尊驾，充电补能方式想必也得有些与众不同的尊贵感吧。
路特斯“闪充机器人”如同F1赛道P房内经验丰富的工程师，完全代替人工完成充电全流程。车主只需优雅坐在车内，静静等候，“闪充机器人”就能以更快速、更精准、更安全的方式完成充电补能，让车主彻底解放双手。
全球首款量产“闪充机器人”惊艳亮相
据透露，截止今年年底，路特斯计划在闪充站中配备闪充机器人，并在全国布局超过200个闪充站。
好吧，只有羡慕的份，因为目前这份专属感是路特斯Eletre车主独有的。
路特斯希望打造的体验，概括起来是八个字：不再枯燥，更富乐趣。
路特斯不设销售代表，只有专业的“驾驭体验官”，为用户量身定制专属试驾体验。通过沉浸式的场景试驾，路特斯将“极致驾控”与真实日常场景深度融合，与用户共创“路特斯生活方式”。
路特斯与“驾驭者”双向奔赴
路特斯希望打造的终极体验，就是与“驾驭者”共赴“精神朝圣之旅”，一同挑战世界顶级赛道，竞速“刷圈”；在顶尖汽车文化盛事中，打卡精彩纷呈的主题路线，追寻“心跳的轰鸣”，实现“自我超越”的梦想。
这就在用户体验领域独树一帜的“路特斯模式”，引发共情，使路特斯真正成为“驾驭者”的心灵归属。
过去75年里，路特斯一直以敢为人先的态度，围绕“驾驭”不断挑战自我，走出属于自己的道路。目的不光是为了夺冠，更是为了让用户驾驭别人不曾抵达的极限。
正因怀揣这份执着，路特斯的品牌精神已获得无数驾驭者的由衷热爱和高度共鸣。
路特斯展台人头攒动 盛况空前
路特斯和用户之间一直都是互相成就的，如今“For the Drivers”成为品牌宣言，也就为驾驭者再次升华了独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验。
在燃油时代，人们用引擎的轰鸣声，表达对驾驶的热爱。当电动化、智能化时代到来，人们对极致驾控的追求依旧纯粹。唯有“极致驾控”及其体验，方能激发驾驭者“心跳的轰鸣”。
无论时代如何改变，这个世界上，只有一个路特斯。路特斯坚持做好自己，因此成就传奇。
车透君相信，未来在中国也会有越来越多的车主，会以路特斯标志性“扔帽子”的方式进行庆祝新车交付。
“一切为了驾驭者”，路特斯Eletre首批车主
以品牌创始人柯林·查普曼标志性“扔帽子”动作庆祝交付
To Be A Driver，乃是人生一大幸事。
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