奥迪Q5L已连续6月销量上涨！事实证明：在优惠大面前，啥都不是事

曾几何时，很多人还都在谈论这一代奥迪Q5L没有了全时四驱和托森差速器的事实，但转眼间，人奥迪Q5L就把单月销量给干到了豪华品牌中型SUV销量榜第一名的位置。所以，通过这一事实是否也就能够证明：在优惠大面前，其实啥都不是事呢？

(资料图)

近日，我们通过查询中型SUV销量榜了解到，奥迪Q5L已经连续6个月时间实现了销量上涨。其中，在今年1月份奥迪Q5L还只有5885辆新车的单月销量进账，但在过去不久的6月，其却豪取了13721辆新车的销量成绩单，至此也就让人不得不承认，奥迪果然还是很懂国人的。

值得一提的是，6月份奥迪Q5L虽然排在在中型SUV销量总榜的第三名，但却是前三名里唯一的一款豪华品牌燃油SUV。而排在它前面的则分别是纯电动车型特斯拉Model Y与合资中型SUV销量冠军大众途观L。

另外，奥迪Q5L最直接的竞争对手宝马X3和奔驰GLC，在6月也才仅分别售出了11411辆新车和9708辆新车。因此毋庸置疑，奥迪Q5L在6月份的时间里就是豪华中型SUV“销冠”，而其销量数据表现也堪称是绝对的实至名归。

或许有人这时会问：为什么奥迪Q5L的销量能够越来越好，并不断地水涨船高呢？在我看来，除了奥迪品牌本身在国内所具有的官车属性、良好口碑以及较高品牌辨识度以外，最大的原因就是因为目前奥迪Q5L在终端拥有很大的优惠幅度。

只要随意打开某个汽车网站，看到奥迪Q5L的经销商参考报价你就会发现，这奥迪Q5L车型现在优惠个10万起步简直就是轻轻松松啊。而且极个别车型的优惠甚至能来到将近13万之多，所以说，面对如此高昂的终端优惠情况，消费者又怎么会不愿意去买它呢？

就算再不济，就算这代车型它没有了全时四驱、8AT变速箱、托森差速器，可它终究还是台奥迪啊，是被人们所熟知的Q5L车系啊。因此，为什么在今年以来的这6个月时间里，奥迪Q5L的销量会一路飙升，原因就出在这终端很大的优惠幅度上面。

当然了，除了较大的优惠力度，奥迪Q5L作为一款德系豪华品牌中型SUV，在最基本的日常家用型方面也完全没有任何问题。尤其是加长轴距之后的空间表现，即便是对比价格更高的奔驰GLC和宝马X3，整体也仍然具有优势，所以家用显然是OK的。

至于外观和内饰方面，奥迪Q5L的外观我觉得很符合消费者的审美，既不夸张同时又有自己的设计元素，看起来很大气。目前奥迪Q5L主打的也是运动款前脸，亮黑色的六边形格栅配上包围两侧的装饰挺协调的，看着也不会太过于凌乱。前后的灯组以奥迪的标准来看不算惊艳，但所幸内部结构还是挺协调的。

来到车内，尽管目前在售的奥迪Q5L没有采用奥迪最新的设计语言，论科技感相比那些最新车型也会稍微有一些差距。但作为奥迪出品的拳头产品，Q5L内饰的豪华感可是一点也不输主流产品，而且新车按键的质感以及包覆材料的手感都很棒，深色配合棕色的搭配不会觉得太沉闷，各个功能区域的划分也挺清楚，这便是一款豪华品牌SUV所应有的“素质”。

动力方面，在售的奥迪Q5L提供2.0T高低功率两种版本可选，其中低功率版车型最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，高功率版车型最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。传动则均是匹配的7挡湿式双离合变速箱，并提供适时四驱系统。

实际驾驶感受上，在售的奥迪Q5L我认为比老款好开太多了，以前那慢出天际的油门响应没有了，但绝对动力层面却又和老款没什么区别，而且还会有种动力更好的感觉，这真有点“加量不加价”的意思。底盘变得舒服了不少，转向的存在感不强，而且上手很容易，这也更符合它城市型SUV的定位。

总之，这代奥迪Q5L驾驶感受是很“亲切”的，它可以让每一个人都舒舒服服地开着上下班，所以这样的一款车型，它又怎么会不好卖吗？也就难怪，奥迪Q5L在今年已经连续6个月实现销量上涨了，说到底，还是因为它既便宜又足够的实用，而这不正是性价比高的体现吗？最后我也想问问大家，你们觉得奥迪Q5L畅销靠的是什么呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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